航公司明白到北青报从民，－”的读法均为“减”航企内部对机型后面“，7-8”的读音便是“737减8”比方国航波音737-8怎么读 “减8”还是“杠8”？听专家说。、南航等航企内部对“73，就读作“787减9”比方“787-9”。 人不明白的特别“行规”每个行业都能够有些表。北青报记者陈诚告诉，做编纂时当年他，子总有点忧愁碰到极少稿。论题目仍是实质由于片面稿子无，是标点符号无论文字还，中文全角一切运用。是标点符号加倍是题目确当时他所正在媒体的原则，用半角必需。老编纂才懂得原故自后讨教一位资深，境和装备的分歧环球传稿的环，全角和又有半角传稿即使既有，文字符导致后面完全字符乱码极易显示半角符号只占半个中。本身的史乘启事的“每个行业都有，周围过于疏忽的下结论”陈诚说民多应当避免对本身不明白的。 任赵晓兵则暗示中国民航网主，员的读音没有错民航局这位女官，”更切实读“减，通用说法这是民航。“杠”即使读，800” 民航的叫法便是 “减”是斜杠？竖杠？横杠？“737-，dash 英文称为 。确无误简明明确行业言语就要准，生歧义避免产。 即使为了老黎民能明确念成“杠”我感触也没什么资深航空评论员“超侧卫”陈诚说：“媒体记者，必需念’减’但航空业内。－’确实是减号原故是这个’。查零件或者搜件号即使体例中盘问，’杠XXX’人家告诉你，八九体例里查不到这个零件的”你敲入一个’—XXX’十有。 月17日）昨日（3，：“个中包含737-700系列、737-800系列中国民航局航空安定办公室副巡视员周红承担央视采访说，37-8”等实质时以及737-7、7，为“737减8” 将“737-8”读，友热议激励网。月18日）今日（3，了多位航空业内人士北京青年报记者采访，-8”应读作“737减8”民多划一的说法是：“737，员的念法没错民航局巡视。 先容说陈诚，家接轨的民航业不光与欧美国，的航空技能和准则也都读减中国航空工业沿用俄罗斯，是更切实原故还，”这个符号而不是“—”减比杠更逼近 “- 。 友评叙述微博有网，不念杠吗”“‘－’，，通假字”“莫非是，公事员就这水准”再有质疑“高级。737-8”应读作“737减8”多位航空业内人士划一的说法是：“，周红的念法没错民航局巡视员。 
